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哈弗SUV王伟伟:“分蛋糕”不如“做蛋糕” ,哈弗大狗“嗅”出全新市场

随着销量的持续高涨,现有的SUV市场趋于饱和。要想再以新产品入市,除非是产品力极强,否则很难再从某个现有的细分市场里获得较大的份额。与其费尽心思也只能争个一星半点,不如像哈弗大狗一样,重新挖掘用户的细分需求,制作一份“新蛋糕”。近日,哈弗大狗正式在成都车展上亮相,新车为什么会叫“大狗”?又有什么产品上的亮点?新车定位的3/4刻度市场是一个新的市场吗?车展期间蜀锦传媒邀请到了长城汽车哈弗品牌市场传播部副部长王伟伟,来为大家解答哈弗大狗的”前世今生“。“票选的名字有很多,但是‘大狗’这个名字的热度居高不下。”王伟伟介绍到,在此前的征名活动中“哈弗大狗”从众多名字中脱颖而出,在常人看来或许这个名字具有逗趣的意思在里面,但是突破常规的命名方式也正符合新车的初衷——与众不同。这种与众不同体现在两个维度:产品本身以及市场定位。就产品本身而言,新车的外观设计与哈弗汽车过往车型、市场上的大多数车型有着极大的风格差异,就如同路虎卫士一样,开创了同级别SUV里独一无二的设计风格,新车取名叫“哈弗大狗”正好与这种具有冲击力的外观相贴合。另一方面由于新车搭载了强悍的越野性能套件和更先进的车机系统,野性和灵性的结合正好也与“大狗”贴合。从市场角度而言,过往SUV市场里只有2/4刻度与4/4刻度两种选择,即城市SUV和越野SUV,市场上缺少一种3/4刻度,介于家用舒适和硬核越野之间的车型,哈弗大狗就是瞄准这一市场才诞生的车型,不仅是对用户的新需求的一种满足,而且价格更加亲民。在哈弗大狗出现之前,哈弗H系的产品布局里有两款硬派越野和一款城市SUV的明星车型:哈弗H5、哈弗H9以及哈弗H6。作为硬派越野,哈弗H9是主打的品牌标杆,将各种最好的技术都往上堆,所以也会造成价格的上浮;哈弗H5作为哈弗入门级别的硬派越野车,虽然价格让大家都消费的起,但是长久没有换代以及这一市场需求本就不大造成了消费者的缩减;而哈弗H6作为哈弗汽车的金字招牌,无论是产品力上还是品牌上都得到了市场的认可。当将这三款车型结合在一起的时候,也就得出了大狗这一答案——它既能够做到H9那样搭载最好的技术,也可以做到像H5的高性价比,还可以做到H6的舒适性。哈弗大狗正是抓住了纯越野和都市SUV的结合点:纯越野不够舒适,都市SUV不够越野,哈弗大狗结合了两者优势,上下通吃。从产品性能看,新车基于哈弗全新整车平台柠檬平台打造,搭配了博格华纳第五代HALEDX电液式智能四驱系统,并在前后桥配备了两把差速锁、6种驾驶模式,这些是哈弗大狗“硬”的方面,而在“软”的方面新车并没有采用传统硬派越野的非承载式车身,与路虎卫士一样转投承载式车身的怀抱,所以在舒适性上有了极大提升,同时全新的V3智能平台在人机互联上也可以给用户更多的智能体验。在F系出现之前,哈弗曾是H系一家独大,无论是当时的红蓝标,还是从数字1排到数字9,哈弗H系已经有了完整的产品序列。在F系出现后,从F5到F7x主打年轻市场,也可以看见哈弗的重心转移——追求更加个性化的年轻化道路。可以说曾经的哈弗有了足够的品牌宽度,现在需要的是品牌高度。哈弗大狗的出现是偶然也是必然。偶然的是,现在整个市场里仅有哈弗大狗看上了3/4刻度这种空白市场,而必然的是,哈弗汽车整个品牌的拔高就需要大狗这样的车。横向观长城汽车整个品牌,现在有着A30、B30、C30以及P71四大平台,分别对应了各级别市场里的车型,而哈弗H系大多数车型和F系,以及大狗都将会是B30(柠檬平台)这一平台内打造,不过在这一平台上的代表车型将会是全新一代哈弗H6,并且长城集团研发的全新2.0T+9DCT的动力总成技术也将会在哈弗H6上搭载出现。“未来哈弗品牌的产品布局仍将聚焦于H系与F系。”根据王伟伟的介绍,哈弗今后会继续尝试如同大狗一样的个性化产品,但是重心依旧会在传统车系上。也就是说,个性化的车型将会是哈弗品牌的问路石,如果市场反响不错,最终还将回归到H系和F系上。不过如果消费者需求,哈弗也会及时输出相应的产品。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

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