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瓜分双S的12速蛋糕,TRP是最接近的一个

SRAM早就12速化,这个月Shimano发布12速Deore(人人都用12速,Shimano发布DEORE M6100),可以说山地变速已经迈入12速时代。对于山地变速来说,1x已经深入人心(SRAM杀死前拨的理想终于实现了),变速套件只剩下指拨、后拨、飞轮、链条、牙盘。
山地12速是SRAM和Shimano的战场
我们通常认为指拨和后拨最重要,确实这关系到变速手感、释放速度和多档变速,也是划分套件等级的依据。但也应该明白,指拨和后拨的作用只是把链条带到相应的位置,升档和降档则是由飞轮和链条配合完成。无论是SRAM还是Shimano都有自己的独家技术,这才是决定变速性能的根本。例如Shimano 12速对性能影响最大的是链条和飞轮使用的Hyperglide+技术,具有更好的升档和降档性能,在变向大齿比时得到明显提升,变速几乎是无缝的,暴力踩踏时也能换挡。必须同时使用HG+链条和飞轮才能得到全部性能,它们已经是一个完整系统。

Shimano和SRAM已经牢牢占据了山地变速市场,就如前面所说,它们在链条和飞轮研发上的积累是其它品牌无法撼动的。因此TRP选择兼容双S的飞轮和链条,它的TR12传动只包括指拨和后拨,这样就获得了双S的变速性能,这是个聪明的办法。
TRP新的12速TR12指拨后拨目标是林道和enduro,它兼容SRAM、Shimano、SunRace和e*thirteen飞轮、链条、牙盘和盘片,TRP最推荐的链条和飞轮是SRAM、其次是Shimano。
TR12后拨已经测试了很长时间,去年在Aaron Gwin的自行车上就发现它和e*thirteen TRS+ 9-46装在一起,在另一次展示中飞轮换成了Shimano XTR 10-51。现在终于正式发布,来看看它有什么特别的地方可以瓜分12速蛋糕。
TRP TR12后拨
想寻找SRAM和Shimano传动部件的替代品?TRP这次比以往任何时候都接近。TRP的命名很简单,TR12是针对林道骑行的12速后拨,DH7则是针对速降的7速后拨(DH7被Aaron Gwin用在世界杯速降赛场上)。实际上TR12的很多技术来自DH7,包括离合锁死和Hall Lock。
Hall Lock值得解释一下,这是其它品牌没有的功能。它是集成在后拨安装座上的一个小拨杆,当它关闭时可以限制B节(B-knuckle)围绕后拨挂耳的旋转,这会制造噪声。当然Hall Lock可以打开,这样方便拆装车轮,关闭时可以增加额外的稳定并保持变速安静。
Hall Lock可以进一步稳定后拨,但是当摔车或者后拨撞击到岩石,Hall Lock在锁死时也可以移动,以防止后拨损伤。
TR12也有离合锁死功能,这已经成为山地后拨的基本功能,可以减少链条跳动,降低噪声和防止掉链。TR12的离合锁死器可以调节离合力量,能根据避震和骑行风格进行调节,对于链条延伸较大的自行车可以减小离合力量,如果拆装轮组可以把锁死关掉。TR12使用尺寸较大的离合锁死,更加耐磨,增加摩擦面也能提供稳定的力量输出。
TR12后拨可以支持最大不超过50T的飞轮,但显然Shimano 10-51T的飞轮也能用。后拨重282克,这个重量和SRAM X01 Eagle后拨一样,Shimano XTR 9100后拨252克,XT 8100后拨284克。考虑到TR12有更多的调节功能,它的轻量化做得不错,主要原因是采用了锻造铝和碳纤维材料。它使用11T上导轮和15T的下导轮,全都使用密封不锈钢轴承。
TRP TR12指拨
TR12指拨完全根据人体工学设计,最终得到一个“拇指-拇指”变速器,你可以非常自然的切换拇指位置,整个过程都无需旋转和远离。TRP说这能提供更稳定的接触,拨杆也提供了更大的摩擦力,在林道越野时有助于提升性能。
TRP的12速指拨可以一次切换五级飞轮,具有先进的指拨调节满足不同大小的手,低位拨杆有40度的调节范围。它的实际重量是110克。
提供多种配色
性能
指拨的人体工学非常好,可以微调拇指拨杆的位置。每次变速都有非常积极的声音,没有模糊。不过比起SRAM和Shimano顶级指拨,TR12所需的力量要大一些。后拨的离合锁死器工作的很好,测试中没有出现过任何掉链。当然还需经过长期测试才能知道它的耐用性,以及在潮湿泥泞环境中的性能。现在能总结出的优缺点如下:
优点:
好用的设置功能
后拨易于调节和维护
可以调节拇指拨杆位置
缺点:
比起Shimano和SRAM需要更多的力量推动拨杆
很难找到离合锁死力度的甜蜜点
价格较高(指拨加后拨超过300美元)
如果TRP真想分到12速蛋糕,需要定个合理的价格才行。
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